O problema: os dados do seu motor estão bloqueados num visor OEM
O seu motor Volvo Penta EVC já mede tudo o que precisa, RPM, temperatura do líquido de refrigeração e dos gases de escape, consumo de combustível, tensão da bateria, pressão do óleo, alarmes, mas esses dados ficam normalmente presos no visor dedicado da Volvo Penta. Se quiser ver os parâmetros do motor no chartplotter ou no MFD que já tem ao leme (Garmin, Raymarine, B&G, Furuno...), ou numa aplicação de navegação, precisa de uma forma de ligar o motor à sua rede NMEA 2000.
Não precisa de um segundo visor OEM caro para o fazer. Com um Engine Gateway da Yacht Devices e o cabo adaptador do lado do motor correto para o seu conector EVC, toda a ligação é plug-and-play, sem soldaduras e sem cortar na cablagem do motor.
O que precisa: duas peças, não uma
Ligar um motor Volvo Penta EVC ao NMEA 2000 resume-se sempre aos mesmos dois componentes:
- O gateway, Yacht Devices Engine Gateway YDEG-04. É o dispositivo que lê o bus do motor e o traduz em mensagens NMEA 2000 que o seu chartplotter compreende. Um único gateway pode gerir até 8 motores, 8 baterias e 10 tanques.
- O cabo adaptador do lado do motor, um cabo pré-cablado de fábrica que liga diretamente à porta proprietária do seu motor numa extremidade e ao gateway na outra. Este cabo é específico do modelo e vendido em separado, porque a Volvo Penta utiliza vários conectores diferentes ao longo da gama EVC.
Acertar no gateway é fácil, é o mesmo para qualquer instalação Volvo Penta EVC. A parte que exige atenção é escolher o cabo certo para o seu conector EVC específico. É isso que a secção seguinte resolve.
Passo 1: identifique o seu conector Volvo Penta EVC
A plataforma EVC da Volvo Penta evoluiu ao longo de várias gerações e a porta de diagnóstico/motor não é igual em todos os sistemas. Antes de encomendar, observe o conector no seu motor (ou no tê do sistema EVC/ponto de diagnóstico) e associe-o a um dos quatro cabos abaixo.
| O seu conector EVC | Cabo adaptador a encomendar | Utilização típica |
|---|---|---|
| Conector de diagnóstico EVC / Vodia de 8 pinos | Cabo adaptador EVC/Vodia de 8 pinos | A porta redonda multipinos também utilizada pela ferramenta de diagnóstico Volvo Penta Vodia. Comum em muitas instalações EVC. |
| Porta multissensor EVC-A | Cabo adaptador multissensor EVC-A | Liga ao conector multissensor dos sistemas EVC-A. |
| EVC-A 12 pinos C5:ENGINE | Cabo adaptador EVC-A MC 12 pinos C5:ENGINE | O conector de 12 pinos identificado como C5:ENGINE na cablagem EVC-A MC. |
| EVC-A 12 pinos X5:MULTILINK | Cabo adaptador EVC-A EC 12 pinos X5:MULTILINK | O conector de 12 pinos identificado como X5:MULTILINK na cablagem EVC-A EC. |
Não tem a certeza de qual é o seu? O conector está normalmente impresso ou identificado na cablagem EVC (procure as marcações C5/X5 nos sistemas EVC-A). Se não conseguir identificá-lo, envie-nos uma fotografia da porta e o modelo e número de série do seu motor, confirmamos o cabo correto antes de encomendar. Pode também confirmar na lista oficial de compatibilidade do Engine Gateway da Yacht Devices em yachtd.com.
Passo 2: o gateway YDEG-04
O Engine Gateway YDEG-04 é o coração da instalação. Para além dos Volvo Penta EVC, lê também motores BRP Rotax, Mercury/MerCruiser SmartCraft e qualquer motor J1939, sendo por isso uma escolha à prova de futuro caso mude de barco ou de motor. Pontos-chave para uma instalação limpa:
- Isolamento galvânico entre a rede do motor e o bus NMEA 2000, mantendo o ruído elétrico do motor fora da espinha dorsal dos seus instrumentos.
- Até 8 motores, 8 baterias e 10 tanques num único gateway.
- Ranhura MicroSD para atualizações de firmware e configuração.
- Certificado NMEA 2000, comporta-se corretamente num bus conforme as normas.
Os motores mais antigos (Detroit Diesel, Caterpillar, Cummins, MTU) que utilizam o protocolo J1708 necessitam do J1708 Engine Gateway YDES-04, mas para os Volvo Penta EVC o gateway correto é o YDEG-04.
Passo 3: visão geral da instalação
A instalação física é propositadamente simples. Não são necessárias soldaduras nem qualquer modificação da cablagem do motor.
- Ligue o cabo adaptador ao motor. O conector com pinagem OEM substitui a ficha proprietária na porta EVC, é uma ligação direta.
- Ligue a outra extremidade ao YDEG-04.
- Ligue o gateway à sua espinha dorsal NMEA 2000 com um cabo de derivação padrão e certifique-se de que a espinha dorsal está corretamente terminada e alimentada.
- Ligue a alimentação e verifique o chartplotter. Os dados do motor surgem como PGNs de motor NMEA 2000 padrão, configure a página de motor no seu MFD e está pronto.
Em barcos multimotor, repita a ligação do lado do motor para cada motor; um único gateway trata do resto. Siga sempre os passos de cablagem e configuração do manual oficial do utilizador do Yacht Devices YDEG-04 para a sua versão de firmware.
Que dados do motor vai ver
Depois de ligado, o seu chartplotter, MFD e aplicações de bordo recebem o quadro completo do motor, mais de 25 parâmetros, incluindo:
- RPM do motor e horas de funcionamento
- Temperatura do líquido de refrigeração e dos gases de escape
- Consumo e nível de combustível (com sondas de tanque)
- Tensão da bateria / alternador
- Pressão do óleo
- Avisos e alarmes do motor
Tudo isto no ecrã que já utiliza para navegar, sem necessidade de um visor de motor OEM separado.
Perguntas frequentes
Preciso de um cabo separado ou o gateway já o inclui?
Precisa dos dois. O gateway é universal; o cabo adaptador do lado do motor é específico do seu conector Volvo Penta EVC e é vendido em separado. Encomende o gateway uma vez e o cabo correspondente ao seu conector.
Funciona com a minha marca de chartplotter?
Sim. O gateway emite mensagens de motor NMEA 2000 padrão, pelo que qualquer chartplotter ou MFD NMEA 2000, Garmin, Raymarine, B&G, Furuno, Simrad e outros, pode apresentar os dados assim que ativar a página de motor.
Tenho de cortar ou soldar na cablagem do motor?
Não. Os cabos adaptadores são pré-cablados de fábrica com pinagem OEM e ligam diretamente. Nada é modificado do lado do motor.
Posso monitorizar dois motores?
Sim. Um único YDEG-04 suporta até 8 motores. Liga-se um cabo adaptador do lado do motor por cada motor.
E se não conseguir identificar o meu conector EVC?
Envie-nos uma fotografia nítida da porta juntamente com o modelo e número de série do seu motor e confirmamos o cabo adaptador correto antes da compra. Pode também consultar a lista de compatibilidade do Engine Gateway em yachtd.com.
A sua lista de compras Volvo Penta EVC
Para uma instalação Volvo Penta EVC de um só motor precisa de um gateway e de um cabo adaptador:
- Engine Gateway YDEG-04, o gateway (um por barco, para até 8 motores)
- O cabo adaptador para o seu conector: EVC/Vodia de 8 pinos · EVC-A Multisensor · EVC-A MC 12 pinos C5:ENGINE · EVC-A EC 12 pinos X5:MULTILINK
Ainda tem dúvidas sobre qual o cabo adequado ao seu motor? Contacte-nos com uma fotografia do conector e confirmamos antes de encomendar.
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