VMG erklärt: Clever segeln am Wind und vor dem Wind

Wenn Sie schon einmal Segel getrimmt oder auf irgendeinem Kurs zum Wind Regatta gesegelt haben, haben Sie den Begriff „VMG“ wahrscheinlich schon gehört. Aber wissen Sie wirklich, was er bedeutet, wie man ihn berechnet und wie Sie ihn taktisch zu Ihrem Vorteil nutzen?

VMG, also Velocity Made Good, ist mehr als nur ein technischer Segelbegriff. Er ist einer der aussagekräftigsten Leistungswerte für Segler, die schneller, klüger und effizienter auf ein Ziel zusegeln wollen, besonders auf Am-Wind- oder Vorwindkursen. Ob Regatta oder Törn: Wer VMG beherrscht, setzt jeden Knoten Bootsgeschwindigkeit in echten Fortschritt um.

Dieser Artikel entmystifiziert VMG, zeigt Ihnen, wie Sie ihn berechnen, und verrät, wie die besten Segler ihn nutzen, um auf dem Wasser fundierte Entscheidungen zu treffen.

Was ist VMG beim Segeln?

VMG steht für Velocity Made Good und bezeichnet die Geschwindigkeit, mit der sich Ihr Boot auf einen bestimmten Punkt zubewegt, meist am Wind zur Tonne oder vor dem Wind zum Ziel.

Wichtig ist, zwischen Bootsgeschwindigkeit und VMG zu unterscheiden. Ihr Boot läuft vielleicht 6 Knoten durchs Wasser, aber wenn Sie in einem weiten Winkel zu Ihrem Ziel segeln, beträgt Ihre VMG möglicherweise nur 3,5 Knoten oder weniger. Einfach gesagt zeigt Ihnen VMG: Wie schnell komme ich tatsächlich dorthin, wo ich hin will?

Warum VMG für Segler wichtig ist

VMG ist beim Segeln gegen oder mit dem Wind entscheidend, denn Sie segeln selten in einer geraden Linie. Am Wind müssen Boote kreuzen; vor dem Wind segeln sie für mehr Leistung häufig auf raumen Kursen statt platt vor dem Wind.

Genau hier spielt VMG seine Stärke aus: Er hilft Ihnen, den optimalen Anströmwinkel zu finden, also Bootsgeschwindigkeit und Kurs so auszubalancieren, dass der schnellste Netto-Fortschritt herauskommt.

In der Regatta gewinnt eine hohe VMG die Kreuz. Beim Fahrtensegeln senkt sie Kraftstoffverbrauch und Zeit auf See. Wenn Sie Ihre VMG kennen, treffen Sie klügere taktische Entscheidungen: wann wenden, wann halsen und wann abfallen oder höher anluven.

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So berechnen Sie die VMG

Die VMG wird mit dem Kosinus des Winkels zwischen Ihrem Kurs und dem wahren Wind (oder der Zielpeilung) berechnet:

VMG = Bootsgeschwindigkeit × cos(θ)

wobei θ der Winkel zwischen Ihrem tatsächlichen Kurs und der Zielpeilung ist.

Ein Beispiel:

Wenn Sie mit 6 Knoten in einem Winkel von 45° zum Wind segeln:

cos(45°) ≈ 0.707

VMG = 6 × 0.707 ≈ 4.24 Knoten

Das bedeutet, Ihr Boot kommt dem Wind effektiv mit 4.24 Knoten näher. Wenn Sie abfallen oder zu hoch anliegen, sinkt dieser Wert.

Moderne Kartenplotter und Segel-Apps (wie SailGrib, Navionics oder Expedition) berechnen die VMG anhand der Bordinstrumente automatisch in Echtzeit, sodass sie sich leichter als je zuvor als taktisches Werkzeug nutzen lässt.

VMG am Wind: den Sweet Spot finden

Am Wind ist es Ihr Ziel, so hoch wie möglich zu segeln, ohne dass die Segel killen oder Sie Geschwindigkeit verlieren. Liegen Sie zu hoch an, werden Sie langsam (schlechte Bootsgeschwindigkeit); fallen Sie zu weit ab, müssen Sie häufiger wenden (schlechter Fortschritt).

Die VMG hilft Ihnen, den Sweet Spot zwischen Höhe am Wind und Fahrt durchs Wasser zu finden. Dies wird häufig als Ihr bester Am-Wind-Winkel bezeichnet und hängt von Segeltrimm, Seegang und Windstärke ab.

Leistungsorientierte Segler beobachten die Am-Wind-VMG ständig, um:

zu erkennen, wann eine Wende effizienter wird

festzustellen, ob sie zu hoch anliegen oder zu weit abfallen

Segelprofil und Trimm für beste Leistung anzupassen

VMG vor dem Wind: mehr als platt vor dem Wind segeln

Viele Fahrtensegler nehmen fälschlich an, platt vor dem Wind sei am schnellsten. In den meisten Fällen liefert jedoch ein raumer Kurs mit höherer Geschwindigkeit eine bessere VMG als langsames Segeln direkt vor dem Wind.

Der Grund: Segel arbeiten bei bestimmten Winkeln effizienter, besonders wenn ein Gennaker, Spinnaker oder Code Zero gefahren wird. Indem Sie die Bootsgeschwindigkeit erhöhen, selbst wenn Sie leicht vom direkten Kurs abweichen, steigern Sie Ihre Netto-Geschwindigkeit zum Ziel.

Die Vorwind-VMG hilft Ihnen:

den optimalen Halsenwinkel für lange Schenkel zu wählen

Ihre Halsen so zu timen, dass die Geschwindigkeit maximal bleibt

zu entscheiden, wann Spezialsegel gesetzt oder geborgen werden

Geräte und Instrumente, die VMG anzeigen

Die meisten modernen Segelelektroniken verfügen über eine VMG-Funktion, üblicherweise verfügbar auf:

Kartenplottern (Raymarine, B&G, Garmin)

Segel-Apps und Routing-Software (PredictWind, SailGrib WR, iNavX)

NMEA 2000 Instrumentendisplays

Diese Systeme berechnen beides:

VMG zum Wind (nützlich für Regatten und Wendeentscheidungen)

VMG zum Wegpunkt (am besten für Fahrtensegeln oder Vorwindschenkel)

Achten Sie darauf, dass Ihre Instrumente kalibriert sind und die Winddaten stimmen, sonst ist Ihre VMG unzuverlässig. Wenn Sie mit kleiner Crew segeln, richten Sie am Autopiloten einen Modus ein, der die beste VMG hält.

So nutzen Sie VMG für bessere taktische Entscheidungen

Bei Regatten oder sportlichem Fahrtensegeln beeinflusst die VMG jedes Manöver. Erfahrene Segler achten auf ihr VMG-Delta, also den Unterschied der VMG vor und nach einer Kursänderung.

Ein Beispiel:

Wenn Sie wenden und Ihre VMG um 0,5 Knoten steigt, machen Sie schneller Boden gut.

Sinkt sie, sollten Sie neu trimmen oder Ihren Winkel überdenken.

Auf langen Schlägen, besonders offshore, nutzen Segler zudem Polardiagramme: individuelle Diagramme, die die optimalen VMG-Winkel für jeden Kurs zum Wind zeigen. Sie lassen sich in Routing-Tools und Autopiloten einbinden und ermöglichen so eine Optimierung auf höherem Niveau.

Häufige Fehler bei der Nutzung von VMG

Der Bootsgeschwindigkeit hinterherjagen statt dem VMG: Schneller zu fahren heißt nicht immer, besser voranzukommen.

Auf Vorwindkursen auf das VMG zum Wind setzen: Nutzen Sie stattdessen das VMG zum Wegpunkt.

Wechselnde Bedingungen vernachlässigen: Die VMG-Winkel verändern sich mit Windstärke und Seegang.

Krängung und Komfort ignorieren: Das schnellste VMG ist auf langen Fahrtstrecken nicht immer das durchhaltbarste.

Nutzen Sie VMG als Kompass, nicht als Diktator. Es ist eine Größe unter vielen, und seine eigentliche Stärke liegt darin, Ihnen fundierte Entscheidungen in Echtzeit auf dem Wasser zu ermöglichen.

Fazit: Clever segeln, nicht nur schnell

Wer VMG versteht und anwendet, erschließt sich eine tiefere Ebene der Segelstrategie. Der Blick geht über die reine Geschwindigkeit hinaus und richtet sich auf das Ziel: schneller, effizienter und mit weniger Fehlern an den Bestimmungsort zu kommen.

Ob Sie Regatta um die Tonnen segeln oder einen Ozean überqueren: Mit VMG clever zu segeln heißt, jeden Windhauch wirkungsvoller zu nutzen. Es geht nicht um rohe Kraft, sondern um intelligentes Segeln.

Mit den richtigen Werkzeugen, Daten und dem passenden Bewusstsein ist VMG mehr als eine Zahl. Es wird zur Denkweise.