Lazy Bag: Auswahl und Einsatz des Großsegelkleids

Das Lazy Bag ist die Stofftasche, die längs am Großbaum befestigt ist, das Großsegel beim Bergen auffängt und es im Ruhezustand schützt, indem es wie eine passgenaue Wiege über dem Segel zugereißverschlossen wird. Ganz allein arbeitet es nie: Es ist dafür ausgelegt, zusammen mit Lazy Jacks zu funktionieren, den leichten Leinen vom Mast, die das Segel nach unten und innen führen, damit es sauber in die Tasche fällt, statt über das Deck zu quellen. Beides zusammen macht aus dem Bergen des Großsegels statt eines beidhändigen Ringkampfs eine Sache, die eine Person in Sekunden vom Cockpit oder vom Mast aus erledigt. Der Haken daran: Ein Lazy Bag ist immer nur so gut wie die Entscheidungen dahinter, denn die falsche Länge, das falsche Tuch oder eine schlampige Montage machen aus einem wirklich genialen Ausrüstungsteil ein schlagendes, klemmendes Ärgernis. Dieser Leitfaden zeigt, was ein Lazy Bag tatsächlich leistet, wie Sie es richtig dimensionieren und spezifizieren, wie Sie es beim Bergen und Setzen sauber nutzen und wie Sie es über Jahre von Sonne und Salz am Leben halten.

Was ein Lazy Bag ist und wie es funktioniert

Ein Lazy Bag, mitunter auch als Lazy Pack oder Stack Pack verkauft, ist eine lange Tasche aus technischem Gewebe, die beidseitig am Großbaum montiert ist und sich nach oben wie eine Rinne öffnet. Ist das Großsegel gesetzt, hängen die beiden Stoffbahnen offen und lose an den Baumseiten, außerhalb des Segelachterlieks und außerhalb der Anströmung. Beim Bergen legt sich das Segel in diese offene Rinne statt auf das Deckshaus, und sobald es aufgefangen ist, ziehen Sie oben einen Reißverschluss zu und schließen das Ganze zu einer ordentlichen, wetterfesten Wurst auf dem Baum. Mit anderen Worten erledigt ein Lazy Bag zwei getrennte Aufgaben mit einem Produkt: Es ist Auffangvorrichtung, während das Segel herunterkommt, und es ist die dauerhafte Persenning des Segels, sobald das Boot ruht. Deshalb erübrigt es in der Regel das separate klassische Großsegelkleid, das Sie sonst bei jedem Anlegen auf- und abziehen müssten.

Die einzelnen Bestandteile zu verstehen hilft beim Kauf und beim korrekten Riggen, denn ein Lazy Bag für sich allein ist nur eine Tasche. Die komplette Anordnung besteht aus drei zusammenwirkenden Teilen, und jedes davon muss stimmen, damit das Ganze funktioniert. Stimmt eines nicht, zeigen sich die Symptome an anderer Stelle, weshalb sich bei der Fehlersuche an einem "schlechten Lazy Bag" so oft herausstellt, dass ein Lazy Jack oder ein Anschlagpunkt schuld ist und nicht die Tasche selbst.

Die drei Teile des Systems

Das erste Teil ist die Tasche selbst, die Stoffhülle mit ihrem Reißverschluss, den versteifenden Stäben oder Latten entlang der Oberkanten, die die Öffnung offen halten, und den Bändseln oder Rutschern, mit denen sie am Baum befestigt wird. Das zweite Teil sind die Lazy Jacks, das Netz dünner Leinen, die von Punkten auf halber Masthöhe abgehen und sich in Schenkel aufteilen, die zu Befestigungspunkten längs des Baums hinunterführen und so eine Art Wiege oder "Kanal" aus Leinen über dem Baum bilden, in den das Segel geführt wird. Das dritte Teil sind die Anschlagpunkte: die Beschläge am Masttop oder am Mast, die die Lazy-Jack-Lasten aufnehmen, sowie die Beschläge oder Lashings längs des Baums, die sowohl die Lazy Jacks als auch die Tasche tragen. Wenn Sie wissen möchten, wie die Führungsleinen gefahren und getrimmt werden: Unser Beitrag Lazy Jacks erklärt behandelt Geometrie und Spannung im Detail und lohnt sich als Ergänzung zu diesem Text.

Warum sich das Segel mit einem Lazy Bag anders verhält

Ohne Lazy Jacks und Tasche hat ein geborgenes Großsegel weder Platz noch Leinen, die es auf dem Baum halten, also rutscht es nach Lee ab, hängt über der Reling und verlangt in der Regel einen Crewmitglied an Deck, das es von Hand aufschießt und mit Segelbändseln festzurrt. Ist das System geriggt, bilden die Lazy Jacks einen weichen Trichter, der das Segel beim Herunterkommen über der Mittellinie des Baums stapelt, und die Tasche fängt auf, was der Trichter liefert. Genau diese Kombination macht das Segeln mit kleiner Crew oder einhand so viel entspannter, denn Sie können anluven, das Fall fieren, zusehen, wie sich das Segel ziehharmonikaartig in die Tasche legt, und erst dann nach vorn gehen, um in aller Ruhe zuzuziehen, statt in Eile, während das Boot anluvt.

So wählen Sie ein Lazy Bag aus

Eine gute Wahl hängt an drei Fragen in dieser Reihenfolge: Ist es lang und tief genug für Ihr Segel, ist das Tuch für dauerhafte Bewitterung gebaut, und passt es ohne Kampf an Ihren Baum und in Ihr vorhandenes Rigg. Wer eine davon überspringt, macht meist den enttäuschenden Kauf. Gehen Sie sie der Reihe nach durch, und die Entscheidung wird einfach, denn jede Antwort engt das Feld erheblich ein, noch bevor Sie auf den Preis schauen.

Länge und Volumen

Das mit Abstand wichtigste Maß ist das Fassungsvermögen, denn die Tasche muss das gesamte gefaltete Großsegel schlucken, ohne dass Sie den Reißverschluss über einem quellenden Haufen zuzwingen müssen. Die Länge sollte praktisch die gesamte Arbeitslänge des Baums vom Mast bis zum Schotbereich abdecken, und die Tiefe muss berücksichtigen, wie viel Material Ihr Segel im aufgeschossenen Zustand ausmacht. Hier spielt die Segelkonstruktion eine enorme Rolle: Ein schweres Fahrtengroß, und besonders ein durchgelattetes Segel, dessen steife Latten sich nicht flach falten lassen, braucht weit mehr Volumen als ein leichtes Segel gleicher Nenngröße mit weichen Latten. Im Zweifel lieber eine Nummer größer als kleiner, denn ein etwas geräumigeres Lazy Bag wirkt geschlossen nur eine Spur voller, während eine zu enge Tasche ein tägliches Ärgernis ist, bei dem sich das Segel gegen das Hineinstopfen wehrt, der Reißverschluss unter Last steht und irgendwann aufreißt. Eine Tasche, die leicht schließt, schließt auch schneller, und Schnelligkeit am Mast ist der halbe Grund, warum Sie das Ding gekauft haben.

Tuch und Beschläge

Da ein Lazy Bag dauerhaft am Baum bleibt, jede Stunde des Tages der Sonne ausgesetzt und bei jeder Fahrt von Salzwasser überspült, muss das Tuch nach Haltbarkeit und nicht nach Optik ausgewählt werden. Sie wollen ein Material, das wirklich beständig gegen UV-Abbau und Salzwasser ist und so ausgerüstet, dass es über mehrere Saisons Farbe und, weit wichtiger, Festigkeit behält, bevor es ausbleicht, kreidet oder brüchig wird. Das Tuch ist allerdings nur die halbe Geschichte, denn die Bauteile, die zuerst versagen, sind fast immer die Nähte und der Reißverschluss. Die Sonne zerstört Garn schneller als Gewebe, also halten Nähte mit UV-stabilisiertem Garn länger als solche ohne, und auf einen robusten, korrosionsbeständigen Reißverschluss sollten Sie bestehen, denn ein billiger Reißverschluss ist das Teil, über das Sie zuerst fluchen. Schauen Sie beim Vergleich über den plakativen Tuchnamen hinaus und fragen Sie nach Garn, Reißverschlussqualität und der Befestigung der Versteifungsstäbe an der Öffnung, denn diese Details entscheiden über die tatsächliche Lebensdauer.

Beschläge und Kompatibilität

Die letzte Frage ist, ob die Tasche wirklich zu Ihrem Boot passt. Prüfen Sie, wie sie am Baum befestigt wird, ob über Rutscher in der Keder- bzw. Liektaunut des Baums, über eine separate Schiene oder über Bändsel und Zurrungen unterhalb des Baums, und stellen Sie sicher, dass diese Methode zu Ihrem Rundholz passt. Prüfen Sie dann die Verträglichkeit mit dem Segel selbst und mit einem eventuell schon vorhandenen Lazy-Jack-System, denn eine Tasche mit integrierten eigenen Lazy Jacks kann mit einem nachgerüsteten Satz am Mast kollidieren. Eine saubere, gut gespannte Montage ist keine kosmetische Feinheit: Eine korrekt befestigte und an der Oberkante richtig gespannte Tasche steht auf und hält ihre Form, während eine lose geriggte durchhängt, beim Segeln herumschlägt, das Segel scheuert und bei Wind nervig flattert. Nehmen Sie sich die Zeit für eine ordentliche Montage, dann verhält sich der Rest des Systems auch entsprechend.

So nutzen Sie ein Lazybag richtig

Ein Lazybag belohnt ein wenig Technik, und die gute Nachricht ist: Die Technik ist einfach und bleibt gleich, ob Sie bergen, schließen oder setzen. Der rote Faden durch alle drei Phasen ist der Windeinfallswinkel: Wenn das Boot nahezu in den Wind gestellt wird, kann das Segel gerade nach oben und unten durch den Kanal der Lazyjacks laufen, statt seitlich gegen die Leinen gedrückt zu werden, und allein diese Gewohnheit verhindert den Großteil aller Verhaker, Klemmer und schiefen Bergemanöver. Nehmen Sie die folgende Routine in Ihr Muskelgedächtnis auf, und das System erledigt fast die gesamte Arbeit für Sie.

Das Großsegel bergen

Bringen Sie das Boot nahezu in den Wind, sodass das Großsegel mittschiffs hängt und kaum seitlichen Druck erfährt; so fällt es gerade in den Kanal der Lazyjacks, statt zu einer Seite weggedrückt zu werden. Fieren Sie das Fall kontrolliert und gleichmäßig, statt es einfach laufen zu lassen, denn ein kontrolliertes Bergen lässt das Segel in gleichmäßigen Lagen ziehharmonikaartig auf sich selbst fallen und Schicht für Schicht in die Tasche sinken. Behalten Sie das Segel beim Herunterkommen im Auge: Fällt ein Abschnitt schief oder legt sich über eine Seitenklappe, genügt meist ein leichter Schubs mit der Hand, um ihn zurück in die Mulde zu lenken. So gemacht, stapelt sich das gesamte Segel über dem Baum und liegt im Bag, ohne dass Sie es nennenswert von Hand auflegen müssten.

Den Reißverschluss schließen

Sobald das Segel vollständig unten und gesammelt ist, nehmen Sie sich einen Moment, um die dicksten Lagen zu ordnen, damit sich das Tuch gleichmäßig über die Länge der Tasche verteilt und sich nicht an einer Stelle auftürmt. Ziehen Sie den Reißverschluss dann von achtern nach vorn zum Mast zu, so können Sie überschüssiges Tuch nach vorn schieben. Ein gleichmäßig im Bag verteiltes Großsegel lässt sich fast mühelos verschließen, der Reißverschluss läuft geschmeidig ohne Zug auf den Zähnen, und das fertige Paket sitzt flach und sicher auf dem Baum. Diese gleichmäßige Verteilung hält das Segel vor Anker außerdem geschützt und ruhig, sodass selbst in einem windigen Liegeplatz kein Wind unter das Persenning fährt und es zum Schlagen bringt oder den Reißverschluss aufarbeitet.

Das Großsegel setzen

Zum Segelsetzen öffnen Sie zuerst den Reißverschluss vollständig, damit die Öffnung des Bags frei ist, und lösen Sie die Lazyjacks vom Fall oder aus ihrer Stauposition, falls Ihre Ausführung dafür ausgelegt ist, beim Segeln nach vorn zum Mast gefiert und nur zum Bergen durchgesetzt zu werden. Setzen Sie dann wie gewohnt, achten Sie aber auf die Latten, denn die Enden durchgehender Latten sind der Klassiker, wenn sich beim Hochziehen etwas an einem Lazyjack-Schenkel verhakt und das Setzen abrupt stoppt. Das Gegenmittel ist dieselbe Disziplin beim Windeinfallswinkel wie beim Bergen: Setzen Sie nahezu im Wind, bleiben Segel und Latten mit dem Kanal ausgerichtet und gleiten sauber zwischen den Leinen nach oben, statt dagegen zu stoßen. Verhakt sich doch einmal eine Latte, löst ein leichtes Fieren des Falls und ein Ausrichten des Bootes direkt in den Wind das Problem meist ohne Aufwand.

Lazybag und Lazyjacks: wer macht was

Da beide Produkte gemeinsam verkauft und in einem Atemzug genannt werden, verschwimmen sie leicht zu einer Sache. Sie gedanklich zu trennen, macht Kauf und Fehlersuche jedoch deutlich klarer. Die Lazyjacks sind die beweglichen, lasttragenden Leinen, die führen; das Lazybag ist der feste Stoffbehälter, der auffängt und abdeckt; und die Anschlagpunkte sind die Beschläge, die alles unauffällig tragen. Die kurze Tabelle unten zeigt die Arbeitsteilung auf einen Blick.

Element	Hauptfunktion	Wann es wirkt
Lazyjacks	Führen das Segel über dem Baum in den Kanal	Beim Bergen und Setzen
Lazybag	Fängt das Großsegel auf, hält und deckt es ab	Beim Bergen und im Ruhezustand
Anschlagpunkte	Tragen die Lasten von Bag und Leinen	Immer, unter Last und in Ruhe

Saubere, reibungsarme Leinenumlenkungen

Ein Detail, das ein geschmeidig laufendes System von einem zickigen unterscheidet, ist die Qualität der Umlenkpunkte, an denen Lazyjack-Schenkel die Richtung wechseln oder sich aufteilen. Überall dort, wo eine Leine um eine harte Kante läuft, verschleißt sie, und Metallumlenkungen mit scharfen Kanten können dünne Lazyjack-Leinen erstaunlich schnell durchscheuern und zugleich Reibung erzeugen, die das Laufen der Leinen hemmt. Ein hochfester Textilloop ist hier eine elegante Lösung: ein weicher, gespleißter Loop aus Dyneema als reibungsarmer Umlenkpunkt verteilt die Last, beseitigt die Metallkante vollständig und lässt die Leine geschmeidig durchlaufen. Produkte wie der Sheathed Loop aus Dyneema sind genau für solche sauberen, scheuerfreien Umlenkungen gemacht, und derselbe Gedanke, der einen Block mit Soft-Anschlag wie den Olli reibungsarm hält, gilt auch für die kleinen Umlenkpunkte in einer Lazyjack-Anlage.

Wartung und Pflege

Ein Lazybag verlangt für jahrelangen Dienst sehr wenig, doch dieses Wenige ist unverzichtbar, wenn es diese Jahre auch erreichen soll. Alles läuft auf zwei Feinde hinaus: Salz und eingeschlossene Feuchtigkeit. Eine kurze Routine hält beide in Schach. Nichts davon ist zeitaufwendig; es geht darum, Kleinigkeiten regelmäßig zu tun, statt gelegentlich große Reparaturen, und der Lohn sind ein Bag und ein Segel, die beide deutlich länger halten.

Spülen, Reißverschlüsse und Nähte

Spülen Sie das Lazy Bag von Zeit zu Zeit mit Süßwasser aus, um das Salz herauszuwaschen, das sich im Gewebe und vor allem im Reißverschluss ansammelt, denn getrocknete Salzkristalle sind genau das, was einen Reißverschluss blockiert und seine Zähne zermahlt, bis er versagt. Öffnen und schließen Sie den Reißverschluss nach dem Spülen, damit das Wasser hindurchläuft, und wenn er schwergängig ist, hält ein spezielles Reißverschluss-Schmiermittel ihn leichtgängig. Nehmen Sie das Ganze zu Saisonbeginn in Augenschein und achten Sie besonders auf die Nähte sowie auf alle Belastungspunkte an den Befestigungen am Baum und am Mast, denn UV-Strahlung greift zuerst das Garn an, und eine Naht, die sich zu lösen beginnt, lässt sich frühzeitig sehr viel leichter nachnähen als nachdem sie unter Last aufgerissen ist. Wer eine schwache Naht im Frühjahr entdeckt, erspart sich ein aufgeplatztes Bag im August.

Das Segel trocken verstauen

Schließen Sie das Segel im Bag, wann immer es die Situation erlaubt, trocken und nicht nass ein, denn ein feuchtes Großsegel in eine geschlossene Tasche zu packen und dort liegen zu lassen, ist eine Einladung für Stockflecken, Verfärbungen und den damit einhergehenden säuerlichen Geruch. Wenn Sie nach einem regnerischen Schlag ein nasses Segel einpacken müssen, öffnen Sie den Reißverschluss möglichst und lassen Sie alles auslüften und trocknen, sobald die Bedingungen es zulassen. Zum größeren Thema, das Segel selbst sauber und in gutem Zustand zu halten, einschließlich der Behandlung von Stockflecken, sobald sie aufgetreten sind, geht unser Leitfaden zum Reinigen von Segeln ausführlicher auf Produkte und Methoden ein. Behandeln Sie das Gewebe schließlich als Verbrauchsteil mit begrenzter Lebensdauer: Wenn es nach Jahren UV-Belastung brüchig und kreidig geworden ist und an den Falten einzureißen beginnt, hat es seine Aufgabe erfüllt und es ist Zeit, es zu ersetzen, bevor ein Versagen Ihr Segel freigibt.

Häufig gestellte Fragen

Sind Lazy Bag und Lazy Jacks dasselbe?

Nein, es sind zwei verschiedene Komponenten, die lediglich als Paar zusammenarbeiten. Die Lazy Jacks sind die leichten Leinen, die vom Mast zum Baum gespannt werden, das Segel über den Baum leiten und es beim Herunterkommen mittschiffs aufgestapelt halten. Das Lazy Bag ist die Stofftasche, die das von diesen Leinen zugeführte Segel tatsächlich auffängt und sich dann per Reißverschluss darüber schließt. Häufig werden sie zusammen als ein Set verkauft und im Gebrauch sind sie voneinander abhängig, doch beim Kauf, beim Auftakeln oder bei der Fehlersuche lohnt es sich, daran zu denken, dass es separate Teile mit separaten Aufgaben sind, denn ein Problem des einen wird oft für einen Fehler des anderen gehalten.

Ersetzt ein Lazy Bag das klassische Segelkleid?

Ja, in der großen Mehrheit der Fälle tut es das. Sobald das Großsegel ins Bag gefallen ist und der Reißverschluss geschlossen wurde, wirkt die Tasche selbst als Segelkleid und schützt es vor UV-Licht sowie vor Regen und Spritzwasser, genau wie ein herkömmliches Segelkleid. Das ist ein großer Teil des Reizes, denn es erspart die tägliche Mühe, bei jeder Ankunft und jedem Auslaufen ein separates Kleid anzubringen und abzunehmen. Sicherstellen sollten Sie nur, dass Ihr jeweiliges Bag vollständig und eng über dem ganzen Segel schließt, denn der UV-Schutz wirkt nur dort, wo das Gewebe auch hinreicht.

Meine Latten verfangen sich immer wieder in den Lazy Jacks. Wie verhindere ich das?

Das Verfangen ist fast immer ein Problem des Windwinkels und der Spannung und kein Fehler des Materials. Setzen und bergen Sie mit dem Boot nahezu im Wind, damit Segel und Latten gerade im Kanal auf- und abwandern, statt seitlich in die Leinen gedrückt zu werden, und halten Sie das Fall unter kontrollierter Spannung, anstatt das Segel schlagen zu lassen. Darüber hinaus trägt es viel dazu bei, durchgehende Latten vom Verhaken abzuhalten, wenn die Lazy Jacks selbst korrekt gespannt sind, also weder so lose, dass die Schenkel in den Weg des Segels durchhängen, noch so straff, dass sie den Kanal zusammenziehen. Wenn es trotz guter Technik weiter hakt, sollten Sie die Geometrie der Lazy Jacks überprüfen.

Welche Pflege braucht ein Lazy Bag?

Sehr wenig, aber regelmäßig. Spülen Sie es mit Süßwasser, um Salz aus dem Gewebe und besonders aus dem Reißverschluss zu entfernen, bewegen und schmieren Sie den Reißverschluss gelegentlich, damit er leichtgängig bleibt, und kontrollieren Sie Nähte und Befestigungspunkte zu Saisonbeginn, solange Schäden noch klein sind. Die andere Hälfte der Pflege ist Gewohnheit statt Produkt: Verstauen Sie das Segel möglichst trocken, um Stockflecken und Geruch vorzubeugen. Das Gewebe selbst ist ein Verschleißteil, planen Sie also den Austausch ein, sobald es durch UV-Belastung brüchig und reißanfällig geworden ist, statt zu warten, bis es mit dem Segel darin versagt.

Kann eine Person mit einem Lazy Bag das Groß wirklich allein bergen?

Ja, und genau weil es Segeln mit kleiner Crew und einhand ermöglicht, bauen so viele Fahrtensegler eines ein. Während die Lazy Jacks das Segel führen und das Bag es auffängt, können Sie in den Wind anluven, das Fall aus dem Cockpit oder am Mast fieren und das Segel sich selbst in die Tasche legen lassen, ohne dass jemand nach vorn muss, um es von Hand einzusammeln. Sie gehen zwar noch nach vorn, um das Bag zu schließen, wenn es Ihnen passt, aber das hektische Gerangel zu zweit, ein blankes Groß herunterzuziehen und Reffbändsel zu knoten, entfällt einfach. Es ist eine der deutlichsten Komfortverbesserungen, die es für ein Fahrtenschiff gibt.

Beeinflusst ein Lazy Bag die Segeleigenschaften des Bootes?

Der Effekt ist gering und für ein Fahrtenschiff den Kompromiss leicht wert. Die Lazy-Jack-Leinen und die offenen Bag-Klappen erzeugen etwas zusätzlichen Windwiderstand und Gewicht oben am Baum, und die Leinen können das Segelprofil leicht beeinträchtigen, wenn sie beim Segeln zu straff bleiben, weshalb bei vielen Systemen die Lazy Jacks nach vorn zum Mast lose gelegt werden können, sobald das Groß steht. In der Praxis bemerken Fahrtensegler selten einen nennenswerten Leistungsverlust, und der Komfort eines mühelosen Bergens und eines integrierten Segelkleids überwiegt den geringen aerodynamischen Preis deutlich. Regattasegler, die jedem Bruchteil an Bootsgeschwindigkeit nachjagen, demontieren das System manchmal für eine Regatta, doch im Alltag bleibt es angeschlagen und vergessen.